Come sarà la fornitura ferroviaria post-COVID-19

SURVEY DITECFER

"DITECFER Distretto per le Tecnologie Ferroviarie, l'Alta Velocità e la Sicurezza delle Reti S.c.ar.l." è il Distretto Tecnologico con sede a Pistoia e che raccoglie realtà della filiera ferroviaria del territorio nazionale.

DITECFER partecipa a gruppi di lavoro con la Commissione Europea che cercano di coordinare azioni collaborative sui territori per gestire l'emergenza COVID-19 ma che stanno anche lavorando sul "dopo", provando a descrivere i possibili scenari e le necessarie azioni da intraprendere.

Per questo DITECFER Ti è grato se lo aiuti a comprendere il Tuo punto di vista sui possibili effetti / sulle eventuali "lezioni" apprese in questa contingenza con riferimento alla filiera ferroviaria.

Grazie in anticipo!

#stayhome #staystrong

Question Title

* 1. Prima dello "shut down" delle aziende deciso dal Governo, avevi avuto problemi con le forniture? (seleziona perfavore tutte le risposte che sono applicabili al Tuo caso)

Si, ma solo con quelle dalla Cina

Si, ma solo con quelle da Cina e altri Paesi asiatici

Si, da fornitori italiani ma in quanto indotte da mancate forniture di componenti dall'Asia

Si, da fornitori italiani ma in quanto indotte da mancate forniture di materie prime dall'Asia

Si, da fornitori europei ma in quanto indotte da mancate forniture di componenti/materie prime dall'Asia

No, nessun problema di fornitura

Altro (specificare)

Question Title

* 2. Come definiresti le forniture che ricevi da Cina e/o da altri Paesi asiatici? (seleziona perfavore tutte le risposte che sono applicabili al Tuo caso)

Forniture di alta qualità e basso costo

Forniture di bassa qualità e basso costo

Forniture di alta qualità e alto costo

Forniture di parti "chiave" del mio prodotto

Forniture di parti "non chiave" del mio prodotto

Forniture che non trovo in Italia

Forniture che non trovo più in Italia

Forniture che non trovo in Europa

Non ricevo forniture da Cina e/o Paesi asiatici

Question Title

* 3. Pensi che la catena di fornitura ferroviaria cambierà dopo l'esperienza del COVID-19? (risposta singola)

Sì, penso che si acquisterà più "made in Italy"

Sì, penso che si acquisterà più "made in Europe"

No, non penso che cambierà perchè in Italia/Europa non si trovano certe forniture necessarie

No, non penso che cambierà perchè l'elemento "minor costo" delle forniture extra-europee continerà ad essere preponderante

Altro (specificare)

Question Title

* 4. Ci puoi gentilmente dire quanta parte (a spanne) delle Tue forniture viene dalle seguenti aree?

	<5%	5/10%	10/20%	20/30%	30/40%	40/50%	50/60%	60/70%	>70%
Italia	Italia <5%	Italia 5/10%	Italia 10/20%	Italia 20/30%	Italia 30/40%	Italia 40/50%	Italia 50/60%	Italia 60/70%	Italia >70%
Europa Occidentale (Spagna, Francia, Svizzera, Austria, Germania...)	Europa Occidentale (Spagna, Francia, Svizzera, Austria, Germania...) <5%	Europa Occidentale (Spagna, Francia, Svizzera, Austria, Germania...) 5/10%	Europa Occidentale (Spagna, Francia, Svizzera, Austria, Germania...) 10/20%	Europa Occidentale (Spagna, Francia, Svizzera, Austria, Germania...) 20/30%	Europa Occidentale (Spagna, Francia, Svizzera, Austria, Germania...) 30/40%	Europa Occidentale (Spagna, Francia, Svizzera, Austria, Germania...) 40/50%	Europa Occidentale (Spagna, Francia, Svizzera, Austria, Germania...) 50/60%	Europa Occidentale (Spagna, Francia, Svizzera, Austria, Germania...) 60/70%	Europa Occidentale (Spagna, Francia, Svizzera, Austria, Germania...) >70%
Europea Orientale (Polonia, Slovacchia, Romania, Serbia...)	Europea Orientale (Polonia, Slovacchia, Romania, Serbia...) <5%	Europea Orientale (Polonia, Slovacchia, Romania, Serbia...) 5/10%	Europea Orientale (Polonia, Slovacchia, Romania, Serbia...) 10/20%	Europea Orientale (Polonia, Slovacchia, Romania, Serbia...) 20/30%	Europea Orientale (Polonia, Slovacchia, Romania, Serbia...) 30/40%	Europea Orientale (Polonia, Slovacchia, Romania, Serbia...) 40/50%	Europea Orientale (Polonia, Slovacchia, Romania, Serbia...) 50/60%	Europea Orientale (Polonia, Slovacchia, Romania, Serbia...) 60/70%	Europea Orientale (Polonia, Slovacchia, Romania, Serbia...) >70%
Europa Settentrionale (Regno Unito, Svezia, Danimarca...)	Europa Settentrionale (Regno Unito, Svezia, Danimarca...) <5%	Europa Settentrionale (Regno Unito, Svezia, Danimarca...) 5/10%	Europa Settentrionale (Regno Unito, Svezia, Danimarca...) 10/20%	Europa Settentrionale (Regno Unito, Svezia, Danimarca...) 20/30%	Europa Settentrionale (Regno Unito, Svezia, Danimarca...) 30/40%	Europa Settentrionale (Regno Unito, Svezia, Danimarca...) 40/50%	Europa Settentrionale (Regno Unito, Svezia, Danimarca...) 50/60%	Europa Settentrionale (Regno Unito, Svezia, Danimarca...) 60/70%	Europa Settentrionale (Regno Unito, Svezia, Danimarca...) >70%
Cina	Cina <5%	Cina 5/10%	Cina 10/20%	Cina 20/30%	Cina 30/40%	Cina 40/50%	Cina 50/60%	Cina 60/70%	Cina >70%
Altri Paesi asiatici	Altri Paesi asiatici <5%	Altri Paesi asiatici 5/10%	Altri Paesi asiatici 10/20%	Altri Paesi asiatici 20/30%	Altri Paesi asiatici 30/40%	Altri Paesi asiatici 40/50%	Altri Paesi asiatici 50/60%	Altri Paesi asiatici 60/70%	Altri Paesi asiatici >70%
Altre aree	Altre aree <5%	Altre aree 5/10%	Altre aree 10/20%	Altre aree 20/30%	Altre aree 30/40%	Altre aree 40/50%	Altre aree 50/60%	Altre aree 60/70%	Altre aree >70%

Eventuali commenti

Question Title

* 5. Quando devi scegliere un fornitore, ci puoi dire in media quante volte applichi come criterio:

	<10%	10/20%	20/40%	50%	60/70%	>70%
Prezzo più basso	Prezzo più basso <10%	Prezzo più basso 10/20%	Prezzo più basso 20/40%	Prezzo più basso 50%	Prezzo più basso 60/70%	Prezzo più basso >70%
Offerta economicamente più vantaggiosa (ovvero il criterio degli appalti pubblici che consente di utilizzare un paniere di criteri tecnici - cui assegnare la maggiorparte del peso - e il criterio del prezzo - cui assegnare un peso minoritario)	Offerta economicamente più vantaggiosa (ovvero il criterio degli appalti pubblici che consente di utilizzare un paniere di criteri tecnici - cui assegnare la maggiorparte del peso - e il criterio del prezzo - cui assegnare un peso minoritario) <10%	Offerta economicamente più vantaggiosa (ovvero il criterio degli appalti pubblici che consente di utilizzare un paniere di criteri tecnici - cui assegnare la maggiorparte del peso - e il criterio del prezzo - cui assegnare un peso minoritario) 10/20%	Offerta economicamente più vantaggiosa (ovvero il criterio degli appalti pubblici che consente di utilizzare un paniere di criteri tecnici - cui assegnare la maggiorparte del peso - e il criterio del prezzo - cui assegnare un peso minoritario) 20/40%	Offerta economicamente più vantaggiosa (ovvero il criterio degli appalti pubblici che consente di utilizzare un paniere di criteri tecnici - cui assegnare la maggiorparte del peso - e il criterio del prezzo - cui assegnare un peso minoritario) 50%	Offerta economicamente più vantaggiosa (ovvero il criterio degli appalti pubblici che consente di utilizzare un paniere di criteri tecnici - cui assegnare la maggiorparte del peso - e il criterio del prezzo - cui assegnare un peso minoritario) 60/70%	Offerta economicamente più vantaggiosa (ovvero il criterio degli appalti pubblici che consente di utilizzare un paniere di criteri tecnici - cui assegnare la maggiorparte del peso - e il criterio del prezzo - cui assegnare un peso minoritario) >70%

Altro (specificare)

Question Title

* 6. La Commissione Europea intende varare una politica massiva di "reshoring" in Europa di produzioni che le industrie europee hanno trasferito all'estero e/o che hanno pressochè completamente delegato all'estero.
Come pensi che potrà cambiare il settore delle forniture ferroviarie in Italia e in Europa? Vuoi lasciare qualche commento in merito?